ポイント：俺氏近隣（九十九里浜）
撮影：18:40
サイズ：肩～頭
風：オン
フェイス：▼
アウトからダラダラとしたまとまり無いブレイク。
カレントも依然強くポジションキープ厳しい状況。
地形が壊れたっぽいので良くも悪くもリセットです。
[カシオ]CASIO 腕時計 SPORTS GEAR STL-S100H-4AJF メンズ
さて、本日はお知らせがあります。
先日の記事、３７年前のショートボードに乗った結果が
にほんブログ村マリンスポーツブログ サーフィン注目記事第1位に輝きましたｗｗｗ
皆様ありがとうございます(=ﾟωﾟ)ﾉ
これからも応援なにとぞ。。。ｗｗｗ
ポイント：俺氏近隣（九十九里浜）
撮影：19:00
サイズ：頭オーバー
風：ほぼ無風
フェイス：△
左から右へ川のような流れのクローズアウト
明日は今日より落ち着くとしても、カレントには注意されたし。
FCS(エフシーエス) Knubster Centre Keel
今日もしょぼい波を見つめて途方に暮れるご近所さん。
しかし俺は夕方サイズアップする可能性が微レ存とみていた。
さて、入庫と同時にリペア屋行きとなったバックアップボードが一日で帰ってきた。
それがこいつ。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Jammin Hawaiian Kine Surfboards 1980's 6'4 single fin
いや～苦労しましたよ。
何がってこの写真を撮るのにスマホのカメラで露出やらホワイトバランスの調整に。
どうも室内光ではカメラと人間の目は違う見解を示す事が多いので。
シェイプの世界で削った年月入れるのは結構珍しい方かな。
こちらとしてはありがたいけどね。
これはボトム側の写真だけどピグメントのピンクが周囲に見事に飛んでしまっている。
昭和のラブホかっつーくらいｗ
幅と厚みはこの手の板で真剣に計測してもあまり意味が無いので無視。
ボトムはノーズからスライトVEE~VEE～スライトVEEのコンビネーション。
もっともフォームは時間が経つと収縮して勝手にVEEになる事もあるので
本当のところは分からない。
板のコンディションは37年前の板にしては良い方。
普通に使えるしグラスが劣化してボロボロと崩れる事も無さそう。
素人リペアの跡が多いのはビンテージボードでは致し方ない運命か。
板の重量は3.8kgとこの手にしては軽い方で、実際持った感触も軽い。
唯一問題なのはフィンの固定にマイナスネジを使っていてその径がデカいので
いつものアタッチメントが使えない。
THE SNAP DOWN ロングボード用フィン固定スクリュー スナップダウン / ロングボードフィンねじ フィンボックススクリュー
なのでプレートごと交換しようと思ったが、このフィンボックスには
プレート外すための切込みが無いのね！
普通はこの赤丸周辺にプレートを斜めにする為の切込みが入っているんだけど
この板についているフィンボックスにはそれらしき物が一切見受けられない。
プレート自体は長いのでフィンのピンを入れる為の縦穴だけでは出す事は不可能。
マジでどうやってプレート入れたんだ？
まあプレート自体を無くす心配は無いかもしれないが。。。
さて、ワックスアップして四時過ぎに海に行く。
ちょうど引きいっぱいから上げに変わり浜に吹き付ける北東風の様子からも
サイズアップの予感が感じられる。
現時点では風に整えられた弱弱しいうねりが膝前後のブレイクを続けている。
小波コンディションでは恒例のノーリーシュで海に突っ込むが。。。
うーむ(´・ω・｀)
昨日までのゴットボードに比べるとあまりの落差に身じろぎすらできぬ。
naminorimatome.hatenablog.com前の板を手放して以来のシングルフィンだがフェイスにレールが噛む感覚が
ツイン等と比較するとやはり弱い。
だからボトムに行きやすいという面もあるし、レフトでは膝波でも3発当てられたので
動き自体は悪くは無い。
しかしレギュラーで何かをしようとすると今日の波質では捕まらないように
レールをフェイスにセットする事でいっぱいになるので滑走だけで終わる。
もうちっとサイズやパワーがあればカットバックなどに挑戦できるのだが。
テール周りのシェイプも薄目なだけに
もっとサイズがある波で本領を発揮しそうな感じ。
後はノーズがコンベックスでない板は比較するとテイクオフが遅い。
それでも20本以上乗れたから十分ではあるけどね) ┐(´ー｀)┌
しかしねぇ～
昨日乗ったゴットボードがパドルシフトのブガッティ・シロンだとすると
黒いのにシロンとはこれ如何に？ってそういう事じゃないｗ
今日の板はマニュアルのハコスカか？って感じがする。
当時としては超高性能。しかし性能面は現行GTRはおろかR32とも比較してはいけない。。。
シェイプの世界で40年近い差というのは
とてつもない断絶だとも言える。
だからそういうのを楽しみたい人はそれでいいんだけど今の俺はそうじゃない。
はたしてゴッドボードをお嫁に出した後、再び訪れる空白の時間に耐えられるか
今からもうガクブルである。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あとはオルタナボードは見た目が同じなら中身も同じようなもんでしょ？
と思っている諸兄がいるとしたら
そうはイカのキ〇タマってことです！
シングルフィンだってねぇ、
もっと乗りやすいシェイプにも出来るんだよ(´・ω・｀)
朝の波が結構あれだったので一日かけて用事をこなし、
最後に期待を込めて海を見に行ったが
( ﾟДﾟ)
↓
(´・ω・｀)
↓
(´ρ`)
こんな流れになった。
波が無ければフィンレスに乗れば良いじゃない？（マリー・アントワネット）
いつものポーチにはクワッド、ツインに次いで当然ミニマルフィンも忍ばせておる。
TAVARUA(タバルア) サーフボード サーフバッグ ラージ NEW 3001 グリーンカモ
最初はナブスターを両サイド一番前に取り付け
ドリフトからのコントロール性を堪能。
レングスが短くてもコンケーブが深いからか意外とコントロール性が良い。
同じレングスのシングルの時はただただピーキー過ぎたというのに。。。
そのうち上げ込みに伴い、たまのセットは腰近くある事を確認。
となると、これはツインの出番か？...
急いで岸に戻りいそいそとツインセッティングに取り換える。
FCS(エフシーエス) MR-TFX PC Carbon/Fluro トライフィン (3枚) セット
↑マジで一家に一セット常備必須フィン
すご…い…！５倍以上のエネルギーゲインがある…！（アムロ）
潮が動く時間帯だと切れたセットがやってくる。
その切れ目から乗っても何故かショルダーは続き膝腿サイズのロングライドを堪能。
また勝手に崩れるセクションに当てたり乗り込んだりも出来る。
板のボトム前半分はコンベックス形状なのだがここに加重は禁物。
コンベックス部分は船のノーズのように波をわさわさかき分けて進むので
浮力よりも流速を発生させているのだ。
その早まった水流が板後半のダブルコンケーブ～リバースVEE区間に達すると
鬼のような操作性と走破性が生まれる。
最後に深いVEEで抜けるのでビボット的な板の返しにも対応できるというわけ。
つーか通常の波でも使えるレギュラーボードなのに
この小波性能は ヤ バ い 。
な、なんてサーフボードだ… クソ波をまったく受けつけません！（ジーン）
ああ…あれが連邦軍のサーフボードの威力なのか！（デニム）
(´ρ`)
やればできる
やらなきゃ分からない
失敗したらまたやり直せば良い
いつまでもそれを引きずると次の波を逃すよ
んな事が脳裏に浮かんだ今日の波乗りですた。
トゥモアナ
