https://alternative-mart.com/ サーフィンまとめブログ

Dick Van Straalenなどを扱うhttps://alternative-mart.com/の情報掲載及びブログ読者のサーフィンライフ向上を共に願うオルタニズムかつミニマリズムなライフハックレコメンドブログ

オルタナティブ”ミニ”オフ会?開催!(五か月振りのサーフィン)

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昨日は以前当ブログにも紹介した友人が5か月振りのサーフィンの為

事務所前にやって来た。

naminorimatome.hatenablog.comハイ、こちらの記事に登場の彼ですね。

彼とはもう20年来の付き合いになるのだが

年々海方面が出不精になるのでこちらから声をかけたわけ。

久々のサーフィンという訳で周りとのペースを考え

今回はミニ開催とさせて頂いたのだが

前回の記事でも彼は7か月振りのサーフィンだったわwww

 

海に入る前に久々の再開で色々とミーティングをしたのだが

”もっと営業実態を出しなさいよ”

というありがたいお言葉を頂いたのでw

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Alternative Mart所在地

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Altenative Mart事務所内ストックヤード

はい、こんな感じでやっておりますw

アポイント頂ければいつでもボードの観覧や相談、

試乗用ボードの利用が可能です。

他にもお菓子を食いながら世間話などしつつ、

良い頃合いになったのでサーフィンしに行く事に。

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波はご覧の通り

この日は朝の潮が多い時間帯はコンディションが良く

波情報の写真の通り混みあっていたのだが、

混雑ピークから3時間もずらせばご覧の通り

連休中にも関わらず密がありませんw

波は引きのピークを迎えてパワー無い繋がり気味で

切れ目を探すのが難しい。

あいにく7'4Twinをリペアに出しているので

俺はHydro Hull、彼は前回と同じボードで入水となった。

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ボードの色が同じですw

結果的には彼のボードの独断場となるコンディションで

五か月振りのサーフィンにも関わらず結構な本数を乗って楽しんで頂けた。

このようなコンディションの場合はHydro Hullでも乗れるけど

もっと小波寄りに振ったToastや

PUで作ったWeinerやMicroモデルでも面白いかなと感じた。

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DVS Toast EPS

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DVS Weiner and Micro

サーフィンの後は近所のSUZUMEに昼食を食いに行った。

marufuku28.wixsite.com

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ここは素泊まりの宿も併設しているのでサーファーや釣り人にも人気がある。

我が事務所で令和の大改修を行った際も大工さんが泊まっていった場所だ。

この時はガッツリ食べたい感じではなかったのでパスタを食べましたよ。

しかし事務所から徒歩5分もしないで食いに行けるので便利だwww

この辺りはマイナーなんだけど海の家バーベキュー場もあるし

混雑のピークを外せばご覧のように密回避サーフィンも出来る。

意外と便利じゃねーか!?

と再認識されられたミニミーテングでありましたw

というわけで近日中に正式な第二回目オフ会を行いますよ!

naminorimatome.hatenablog.com

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今日の千葉北事務所前波情報(20/7/25)

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今日の千葉北事務所前波情報(20/7/24)

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今日の千葉北事務所前波情報(20/7/23)

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Alternative Mart営業車プロジェクト① とあるサーファーの車選び

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どうも今の車が使用用途に合わなくなってきた。

(´・ω・`)

現在の車はボードも詰めるし燃費も悪くはなく、

近所の買い物などには便利なのだが

どうしても長距離運転が疲れるという難点がある。

今までは田舎に引っ込んでいれば良かったのだが

この仕事はサーフィン以外でもちょいちょい遠出をする機会もあるのだ。

しかし翌日は必ずぐったりしてしまう。。。orz

一日200km走行でもくたびれるなんてかつての自分からは想像できないw

なので車検が秋に切れるのをきっかけに

今回は比較的早い段階から車種選びを始めていたが

中々決まらないんだな~!

_( _´ω`)_ペショ

 

毎回車選びには夢にまで出てくるくらい苦労しているのだが

今回はその中でも最上級の難易度になった。

大体自分の中で5,6年に一回外車に乗りたいブームが訪れる。

これは”国産乗り継いで飽きる→外車に乗って維持に懲りる→”の無限ループだwww

まず最初に候補に挙がったのはS124のベンツであった。

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Mercedes-Benz W124T

この年代のカクカクしたデザインの車は”ネオクラシック”として

新車当時を知る中高年から今の車に興味を持てない若者まで人気がある。

その筆頭としてW124時代のベンツのワゴンがあるが

現在はかなり球数が無くなってきている。

これより一世代前のW123の丸っこいワゴンに関しては

さらに少なくて今や絶滅危惧種に近い。

 

次はS124の対抗馬としてのボルボの240ワゴンだ。

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volvo 240dl wagon

これも80年代のカーグラフィック誌に広告が載っていた頃から知っている。

以前よりは見かける数こそ減ったが車両自体は今でも現役で

中古車の走行距離はアメ車をも遥かに凌ぎ(20万kmオーバーが普通w)

そして相場が高値で安定している。

 

240の後継の940も考えた。

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volvo 940 wagon

これも昔は大量に生息していたのだが

今や240よりも程度の良い残存車両が少ない。

前期モデルの740や760のワゴンはほぼ絶滅したと見ていいだろう。

850以降のFFボルボは後述理由や、また違った雰囲気なので今回は除外。

 

不景気になると四角い車が人気になるというが、XJのチェロキーも気になる。

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Jeep Cherokee

これも20年前は街に溢れかえっていた。

当時よりは球数が減ったが車両自体はまだ選べる状態にある。

手にすると故障と自動車税のツインスパークが待っているw

 

生産年を2000年代以降とすると、ラダーフレーム最終のエクスプローラーが好きだ。

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2006-2010 Ford_Explorer

実物はまあまあデカいw

以前乗ってたサバーバンに比べれば小さいが

それでも田舎暮らしの駐車場枠においてはぼぼ限界の大きさ。

(ランクル100、200と同等)

中古市場においてはV6ばかりで、6速AT搭載のV8の球数がかなり少ない。

V6はエアコンの内気循環が無いとの事で、花粉症の俺は死亡確実。

 

エクスプローラーより若干小さいかなというのならグラチェロだ。

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2008 Jeep Grand Cherokee

これはちょっとマッチョになったハイラックスサーフといった感じ。

グラチェロは二代目までは故障の話が多く、

写真の三代目のWHで若干改善されたように見える。

5.7HEMIや6.1リットルのSRT-8バージョンでガソリンと命を燃やそう。

グラチェロは現行のWK2になるとベンツやフィアットの手がかかるようになるが

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2011 Jeep Grand Cherokee Laredo

排気量は3.6からなり、日本での流通車両がほぼ4.7から始まる先代と比べると

ダウンサイジング甚だしい。

勿論財布には優しく燃費は若干向上。

しかしSRT-8やトラックホークなどの燃料バーニング系モデルも絶賛継続中。

 

上記の車種以外にもディスカバリー1&2ランエボワゴンなども候補に挙がったが

命燃やす系

or

癒し系

という所が自分の中で中々決まらなかったw

そしてデカい車は長距離は楽だが

普段使いでは道の狭さなどで気疲れする事を経験済みなので

今乗っているようなワゴンタイプでいいかなと思い始めてきた。

また、たまに遠出をしても車中泊はしない人間なので

最近カスタム業界が好調そうなバンタイプも除外した。

後はFFだけは勘弁な!!byMr T

今の車種は現在生産されている車の大多数を占めるFFなのだが

路面が悪い際に荷物が空だと後ろがバンバン跳ねたり

上り坂で加速するとトラクションが抜けたりするのが気になったので

今回は久しぶりにFRかAWDモデルにしようかなと考えた。

そうなると要望に全て当てはまるのが

俺的にはボルボのV70のAWDかXC70になるのだが

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volvo v70

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volvo xc70

どっちもこの田舎にはキラキラしすぎる!www

ちょっとこのクラス(W211以降のEクラスなど)を青空駐車の潮まみれにしたり

行きつけの格安スーパーの駐車場に持って行くのは気が引けるw

ある程度汚れたりやれても気にならない車種というか

単に気に入った車に乗ればいいという訳ではなく

TPOをわきまえる必要を感じてしまうのが中年の悲しい性なのだw

続く...

 

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今日の千葉北事務所前波情報(20/7/22)

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オルタナティブボードミーティング(オフ会)は

諸事情により延期決定。。。

一週間ほど遅らせてから行うかも?

 

naminorimatome.hatenablog.com

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