サーフィン用サングラスを使った結果

前回の記事で紹介したサーフィン用サングラスが届いたので、使ってみた。

俺は40過ぎてから老眼になったし、恐らく白内障の初期の段階だと思う。

これらの原因は紫外線が関与しているので

かっこいい老眼鏡を選ぶ前に、目のUV対策をしたら？

というのが今回の企画の趣旨である。

www.meganesuper.co.jp

eonet.jp

さて、注文した商品はこちらで

OCEAN(オーシャン) スイミングゴーグル サングラス ANTIGUA (アンティグア) スモークレンズ シャイニーブラック

届いた実物はこんな感じである。

見た目は特に変わりがない普通のサングラス

顔を覆うようにカーブされているので、光の差し込みが少ない形状

付属のヘッドストラップをフレームにねじ込んでから使用する

このヘッドストラップをフレームに入れるのには

滅茶苦茶力が必要なのでフレームを壊さないように注意する事！

届いてから暫くは波が無かったので普通のサングラスとして使用していたが

普通に良い物である。

偏光レンズを採用しているので海沿いならではの照り返しや

ギラ付きなどをかなり抑えてくれる。

megane-komiyama.jp

日中の車の運転時に使うのも良いし

船や釣りなどのシーンで使う場合もお勧め出来る。

デザインも良いので普段使いでも問題無いね。

そして今日、サーフィン可能な小波が発生したので海へ。

 最初は初物なだけあって人がいない、より小波なエリアに入ったのだが...

めっちゃ波に乗れる！！！ｗｗｗ

まず、パドルとか波待ちはまったく問題無い。

飛沫がレンズに残ったり顔の隙間に入ったりはするが

それが気になって波に乗れなくなったり、乗っても楽しくないという事は無い。

つまり許容範囲内という事。

もしどうしてもそれが気なるのであれば、ゴーグルタイプを選ぶと良いだろう。

OCEAN(オーシャン) スイミングゴーグル サングラス CUMBUCO (クムブコ) REVOレッドレンズ シャイニーホワイト

また波待ちの際の話だが、

日差しや照り返しが目に真正面に入る時でも

うねりのラインやブレイクの様子ががはっきりわかる！

これに関しては偏光レンズの威力がもろに発揮されてる感じ。

だからどこで波がブレイクするかという予想が裸眼よりもしやすいんだなｗ

ポジショニングやアプローチの精度が上がるので、波の乗る本数が増えたのだ。

あとは、目の疲労度が全く違う！！！

もう海でこれしていると後から外したくないもんｗ

今までの日差しが強い日は眉間にシワが寄ったり目の瞳孔が絞り切ったりと

眼精疲労がとてつもなく多い事が分かった。

だからこれを着けていると体力的に全然楽だし疲れにくい。

今日の最初の1Rは30分で15本位乗ったが全然問題無いよ。

同じように沢山乗った日でも、ストレス多い時は疲れるもんｗ

そして調子が上がったので、より波のパワーが強いエリアに行き

一本乗ってアクションしたらコケたのだが

サングラス吹っ飛んだし！ｗｗｗ

勿論水に浮くのは事前に確認していたが、

波が大きい時は別途ストラップを用意すべきだろうと思った。

また今日のコンディションではダックダイブはしなかったのだが

フィット感が悪い人だとその際にズレる可能性はあると思う。

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またサングラスもストラップも色が黒なので

水面に浮かんでも景色に溶け込んで分かりにくいんだよ。

絶対に無くしたくないのであれば派手な色のモデルを選ぶのも手かと。

その代り海では別の意味で目立つかもｗ

OCEAN(オーシャン) スイミングゴーグル サングラス ANTIGUA (アンティグア) スモークレンズ シャイニーホワイト

と言う訳で結論。

サーフィンする時はサングラスを付けるべき！

何故なら目の疲労度が軽減されるし波にも良く乗れる。

また、将来の眼病に対するリスクヘッジになる。

今日は海から上がっても目の充血や疲労度も少ないし、

抵抗ある人でも夏の日差しが強い時は付けるべきだと思う。

スキーやスノーボードだとゴーグルするのが当たり前なように

将来的にはこのスタイルが当たり前になる可能性もあるよｗｗｗ

でもどうしても目立つのが苦手なので...という人は

帽子と併用すると目立ちにくいですよｗ

TAVARUA（タバルア） TM1003 COOL MAXサーフハット 日本製 ＜UV CARE商品＞ (BLACK)

OCEAN(オーシャン) スイミングゴーグル サングラス VENEZIA (ベネジア) スモークレンズ シャイニーブルー

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サーフィン時の目のUV対策を考える

もう二週間程家の前で入ってない気がするよ

(´･ω･｀)

日曜まで待てば家の前で入れそうな気がするが

明日は墓参りなどに行かないといけないので

再び突撃！隣のサーフエリアに行ってきた。

土曜に墓参りに行くという手もあったが、多分熱で焼け死ぬでしょうｗ

台風うねりはようやく収まってきたが風向きが問題なので

波崎と迷った挙句今日は一宮。

上の写真でお分かりになるだろうが、案の定混んでたｗ

波のサイズが手ごろなので今回はハイドロハルでの初撮影に挑む事に。

縦撮りだと見切れるくらい思いっきりレールを入れる

テイクオフしたら速攻で崩れてくるので、速攻で当てに行く

上りをそこそこに抑えないと、ワイドなブレイクに間に合わん

板の返しは甘いが、無事生還重視

現在レイバック中ですので、しばらくお待ちください

ヨガで鍛えたバランス感覚で、無事生還

まあこんな感じｗ
アクションのきわどい所は以前のキャンベルボンザーの方が攻められたな。

後はこれ位暑いとGoProが熱暴走したり、

波がワイドなのでアクション後にマウントがすぐ緩んだりと

撮影機材に関してはちょいと改善が必要かもしれん

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んで、ここからが本題なんだけど（なげーなｗ）

今の日本の夏って亜熱帯に匹敵するくらいあちー。

それすなわちイコールではないかもしれんが、日差しも昔よりキツくなっている。

要するにUV(紫外線)が心配なのだ。

最近サーフィンした後に目の充血が目立つのだが

これも紫外線の影響であり、目にダメージが蓄積されると

白内障や翼状片といった病気に進行していく。

www.hospital.japanpost.jp

morii-ganka.jp

そんで、今の季節だと海の上でも熱中症になる事があるから

今日みたいな日は帽子を被っているんだけど、

帽子でも紫外線をカットする効果が多少ある。

www.jins.com

今日も同じポイントでは、半数近くの人間がサーフハットを被っていたよ。

TAVARUA(タバルア) スタンダード サーフハット TM1005 ブラック 59cm

でも上のリンク記事である通り

目の紫外線対策で一番良いのは

サングラスをかける事ではないか？

と思ってサーフィン用サングラスを注文してみたｗ

OCEAN(オーシャン) スイミングゴーグル サングラス ANTIGUA (アンティグア) スモークレンズ シャイニーブラック

こいつは水に浮く仕様でリーシュコードも付属しているから紛失しにくい。

他にも水が入らないゴーグル仕様などもあるが、まずはこれを試してみる。

サーフィン用サングラスの着用は登場以来あまり広まってないけど

環境の変化に対応しないと生き残れないよｗｗｗ

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波崎に行ってきた

いつでも海行ける派にとって

お盆やGWなどのハイシーズンのサーフィンは人が多すぎて苦手。

＿(　_´ω`)_ﾍﾟｼｮ

しかし今年は台風が南海上に居座っている為、地元エリアでサーフィンが出来ない。

なので、突撃！隣のサーフエリア

今回は波崎に行ってきた。

www.kamisu-kanko.jp行政の案内が非常に分かり易く、

波崎ライフセービングクラブのTwitterアカウントで

当日のコンディションまで伝えてくれる。

twitter.com今日は水温23度という事で念の為ロングジョンで入ったが暑かった(笑)

スプリング、ショートジョン～タッパーでギリ行けたかな？

もう海水浴シーズンも終わりに近づいているのだがｗ

海水浴シーズンは開催場所の各自治体の情報をチェックすると

サーファーにも役立つ情報が含まれているかもしれない。

波崎は堤防側の波の無い方が海水浴規制エリアで

サーファーが入水可能なエリアはちゃんと波があるので

見事な仕分けだなと思ったよ。

過去違うエリアで夏に入っていた時は

• 波があるのに全面入水禁止

• サーファーは虐げられたような狭いエリアのみ

みたいな記憶が残っているからねｗ

しかも水が思っていたより全然綺麗。

調べてみたら以前の記事で取り上げた水が綺麗な海水浴場ランキング2019に

しっかりチャートインしておる！

naminorimatome.hatenablog.com

diamond.jp

このランキングに取り上げられている海水浴場の水質は全て「AA」なのだが

「AA」は四つの基準全てをクリアしたきれいな海

　環境省は、全国の自治体に呼び掛けて、海水浴場の水質調査を毎年取りまとめている。水質は、以下四つの基準で判定される。（1）COD、（2）ふん便性大腸菌群数（個/100ml）、（3）透明度（m）、（4）油膜の有無。

　今回ランキングの対象にした「AA」は、CODが2mg/l以下（湖沼は3mg/l以下）、大腸菌群数は2個/100ml未満、透明度は1m以上、油膜は認められない、という4つの基準を全てクリアしている。

どうりで綺麗だったわけですｗ

ここからは波レポ。

最初は海水浴エリアギリギリから入水したが割れない。

台風うねりのセットは5分に一回位アウトで割れるのだが

逆に言うとそれ以外のミドルやインサイドで乗れる波が無い。

だからどうしても波待ちの人数がアウトに偏ってしまう。

待って待ってようやくアウトのセットを一本乗ったから

一度上がって移動する事に。

最初の内に波数がある場所を見つけて乗り続けると調子が上がるのだが

年一位でしかサーフィンしない場所は

どうしてもこういう見極めが劣ってしまうｗ

一度上がって北に300m位歩くと人の数は幾分減り、波も適度に入って来る。

セットで肩、ワイドで抜けられない物だと頭位のサイズ。

しかし同じようなうねりでも割れにくい物やワイドな物など

意外と見極めが難しかった。

年一位でしかサーフィンしない場所は～ｗ

しかしセットに乗ったら乗ったで3アクション位は余裕で出来る。

前回のサーフィンはお盆休み前だったので足が吊りそうになったｗ

ハイドロハルは相変わらず調子が良いのだが

ボリュームがあるボードで波のサイズが上がると

どうしても踏みごたえが出てくるので

違うフィンの組み合わせや、ロケットフィッシュの再登場も必要かな？

（´-`）.｡oO

まあ、それを見越して現在最後のボードをオーダーしているｗｗｗ

これが仕上がれば今年始まったボードノマドなプランにピリオドが打たれる筈だ。

あとはボードが劣化したりぶっ壊れたり、

違うシチュエーションのボードが必要になった時だけの注文になる予定なのだが

如何に。。。

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サーファー男性が溺れて死ぬ 鵠沼海岸

１１日午後２時４０分ごろ、藤沢市鵠沼海岸４丁目の海岸で、「溺れている人を岸に上げた」と行楽中の東京都目黒区の男性会社員（２７）が１１９番通報した。救助された男性は病院に搬送されたが、死亡した。 

www.kanaloco.jp

この記事の内容だけで詳細を判断するのは困難ではあるが

サーフボードが海岸に流れ着いたことを不審に思った男性会社員が、岸から１０メートルほど離れた海面に男性がうつぶせで浮いているのを発見し、救助した。 

とある。

なので

• リーシュコードが切れた
• 何らかの原因でリーシュコードが外れた

事が考えられる。

ボードが自分から外れた際の衝撃で海水を飲んでしまったり

ボードが頭部に当たって気を失ったりと、

溺死に至る状況には様々な場合が考えられる。

https://www.jpnsport.go.jp/anzen/Portals/0/anzen/anzen_school/suiei2018/suiei2018_7.pdf

事故を未然に防ぐには

• リーシュコードは命綱ではない
• 泳いで帰れる確信が無い海には入らない

という事前の意識も必要である。

以前執筆したこちらの記事での内容だが

naminorimatome.hatenablog.com

月ごとの発生件数は7～9月の3か月間が突出して多い。

ちょうど今の時期が要注意時期である。

曜日ごとの発生件数は土日が多い。

特に日曜日が圧倒的に多い。

今がもろに当てはまる状況なので

平成30年版の海保の統計資料と併せて

今一度確認されて頂きたい<m(__)m>

平成30年　海難の現況と対策

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サーフポイントの水質情報、など

台風うねりは来ているのだが、うねりの向きも風向きも悪くて

家の前では使い物にならない。

なので一宮方面に向かったのだが...

途中三回も家に戻ったわ！

忘れ物を取りにｗｗｗ

たまにしか車でサーフィンに行かないので、何が必要なのかが定まっていない。

なので普段徒歩で海に行くのに慣れ過ぎているのも考え物である。

三回目の帰宅時にはもういい加減止めたろかなとも思ったが

結果的には潮と風の良いバランスの時間帯にサーフィンする事が出来た。

さて、一宮エリアに行っても風がサイドなのは変わらないのだが

波は全然違うね！

普通に綺麗にブレイクしとる。

セットはワイドだったりするが、家の方は最初から最後までワイドしかない。

しかし水温は中々冷えており、車から降りた際は熱で即死しそうだったが

我慢してロングジョンを選択した。

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結果的には大正解。

途中でファスナー開けて海水を入れる必要も無い位水温は下がっていた。

海パン一丁の連中は早々に海から上がっていたことは言うまでもない。

外房やチバラギエリアは南風が強まると

海の底の冷たい海流が混ざって水温が下がりやすい。

なので水温が高い場合と低い場合の両方のウェットを用意するのは常識ですよ。

今回は違うエリアでのEPSハイドロハルの初乗りとなる。

いつも入る左側は一宮エリアの中では一番波が厚いのだが

以前ロケットフィッシュで乗った時はあまりマッチングしなかった。

セットで肩位あったので念の為GoProも外して挑んだのだが

撮影しとけば良かったー！ｗｗｗ

というサーフィンの出来でしたｗ

EPSハイドロハルは乗る波が変わっても、とにかく乗りやすい。

うねりが一度厚くなってからブレイク直前に掘れ上がるのをじっくり待てる。

そこからはパドル二搔き位で波に乗れるのだが、

これはどんな板でも出来る訳ではない。

パドル二搔きの直前にある程度揚力で板が浮上しており

板自体もEPSで軽いから俺のパドル力でもスイっと乗る事が出来る。

これが浮力が無い板ならば事前からパドルをして板を浮かせておく必要がある。

強靭なパドル力があるならまた別の話だが。

テトラエリアの波はアウトから掴めば

ウェーブプールのようにロングライド出来るが、やや野性味に欠ける。

普通のビーチサイドはピークがワイドだったり

弾かれて気が付けばボトムに居たりする波だったが

そこから後ろ足で踏めば上にあがるのでアクション一丁上がりといった感じだった。

とは言ってもクワッドに比べるとツインはショルダーのホールド力が劣るので

両サイド共そこを意識してテイクオフした方が良いとも思った。

とまあここで終わると単なる感想文で終わってしまうｗ

なのでネットで拾った良情報を紹介する事にする。

diamond.jp

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海水浴規制はやっかいだけど

そのおかげで水質調査が実施されるのはサーファーにとっても良い事だ。

現在海水浴場が実施されていない普通のサーフポイントも多く乗っているので

自分のサーフポイントがあるか、時間がある時にじっくり探して貰いたい。

海は雑菌が多いので、シャワーなどの設備が無い場所に入った時は

真水でしっかりと洗い流す事が皮膚の付着雑菌数を減らす事になるのです。

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巨匠にボードをオーダーした結果➂

さて、ろくすっぽヨガもしないままジャンクな海に向かったわけだが

しょーも無い波でもある程度の事は確かめる事が出来る。

• パドルの進み具合
• ダックダイブの沈み具合
• 滑り出しの速さや適した体の位置

等々、新しいボードで快適にサーフィンする前に確かめなくてはならない事柄である。

後はボードにあったフィンを見つける作業もあるのだが

それはある程度の波に乗らないと分からないな～と思っていた。

海に入る前まではｗ

もはや御神体の領域に達してきたマイボード

午後になり南風が吹きすさび常に左側に流されるコンディションで

見える波はガタガタかダンパー。

アカエイの事を思い出しすり足気味で海に入ってまずはスープライドを試すと

フワァ～

と浮いてきた。

これ、いけるんじゃね？ｗと思い、それからパドルアウトするのだが

過浮力なボードにありがちなパドルでふら付き過ぎるという事も無く

カレントまみれの海を割とすいすいと進んでいく。

しかも同じ重量のポリのボードよりも腕にかかる負担が軽いような感じ。

やはりEPSは中年に優しかったのであるｗ

途中ダックダイブを試みるが、ボリュームの割にはまあまあ沈みます。

しかしいざという局面には気合が必要とされそうｗ

波待ちの沈み込み量は同重量のアルファオメガと同じ位で

乗り手の総重量はこの日はタッパーとトランクスで62.6kgだったがヘソ～ヘソ下。

しいて言えば6'2のツインボンザーよりちょっと浮力が無いくらいだろうか。

堤防際からゲットしたが、やもすると左に流される状況の中

やたらと捲れあがるフロントジップのベストを伸ばしながら

何とか乗れそうであろうガタガタなうねりのショルダーからテイクオフすると

板がモワっと盛り上がる。

それを押さえつけてスタンドアップしレフトに降りてからターンすると

ビシャッ！っといつもより余計にスプレーが上がる。

いつものロケットフィッシュだとこれで失速して終了なのだが

その後も勢いは止まらずもう一回ターンが出来た。なんじゃこりゃ？

次はライト方向に進んだが即ショルダーが無くなった為カットバック、

レフトもショルダーが無くなったのでカットバック、

今度は両方ショルダーが無くなったので直進ｗ

普通はこの前に失速してライディングが終わっている。

なんかいつもじゃサーフィンにならない波でも

普通に楽しめてしまっているのだが...

（´-`）.｡oO

例えばミッドレングスならガタガタ波でも滑走できる直進性はあるけど

細かいアクションや波の急激な変化に対応出来ない。

短いボードだとアクション性は高いがテイクオフのポジションを選んだり

スピードが付かないと失速してライディングが終わる。

クラシックなフィッシュだとそもそも悪い波で乗る事を考慮されていない。

このボードは色んなジャンルのボードの長所を盛り込んだのようだ。

その後も普段なら速攻で上がっているコンディションに一人没頭し

アクションを入れた通常のサーフィンを楽しめたのであった。

”ニューボードをおろしたけど波が悪すぎて何もわかりましぇんｗ”

というのは良くある話だが、

”波が悪すぎても普通のサーフィンが出来ましたｗ”というのは

恐らく初めてじゃないかな？

そして初めからこれだけの滑走とアクションを全く違和感無く出来たのは

付属のフィンが正解だったという事であろう。

大概のシェイパーはどうでも良いフィンしか付けてこないのだが

やはり巨匠はその辺りの拘りも素晴らしい。。。

そして次の日は風が吹かないうちに珍しく連チャンで

ヨガも準備体操もしないまま速攻で海に突っ込んだ。

いつでも海に入れる環境かつ体の回復力が加齢により遅れている為ｗ

連チャンサーフィンなんて久しく行っていないのだが

これもEPSによる体の負担が少ない証拠なのだ。

左へのカレントがまだ残っておりボーっとしていると流されるのだが

今回はライト中心に乗ってみた。

レギュラー方向のリッピングはやや踏みごたえがあるが問題無く

波のセクションが掘れるまで余裕を持って待つことが出来る。

また初速が速いのでピークのビハインドからテイクオフしても

捕まらずにスムーズに抜ける事が出来る。

これがカーボンボードだと波に対しての反発力が強いので

最初の頃はショルダーに弾かれたりと乗りこなすのにかなり時間を要したのだが、

その経験もあってか今回のEPSフィッシュは

やたらスムーズにサーフィンする事が出来るのである。

板を当て込んだ時と返しの感触をロケットフィッシュと比べると

ノーズに厚みや太さがあるので丸っこい感触はある。

しかしアクション自体のやりやすさは同等だし

ボードの中央のコンケーブのエッジで波をホールドする為か

アプローチに至るまでの安定性は素晴らしいものがある。

後は他の波質やサイズでどう機能するかを確かめるだけの話なのだ。

今日は台風うねりっぽいのは一瞬来ていた。

しかしその頃には潮が引きすぎてワイドばかりになり今一だったが

フラット気味なショルダーでもターンを入れる事が出来る為

波が悪くなっても満足度は高かったね。

水温がちょっと下がっていた為ショートジョンが欲しくなったよ。。。

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とまあ巨匠にボードをオーダーした結果は言うまでもなく大成功であるｗ

しかも特筆すべきなのは

DVSが作った他のボードやAVISOモデルと比べても

自分用のボードは段違いに乗りやすいという事である。

例えばカーボンロケットフィッシュは今でも通用する乗り味だが

DVSの最新作と比べるとやや時代を感じる部分もある。

AVISOのハイドロハルはもっと反応が遅かったし

肩以上の良い波が来た時に本領発揮という感触だった。

中古やプロダクションボードとしてもDVSのボードは入手できるが

”ハンドシェイプは人間の変化に応じて変わるから面白い”

という言葉を味わうには、やはりオーダーするのが一番ではないかな？

本当に気に入ったボードが手に入ると

サーフィンのモチベーションが若返りますよ！ｗｗｗ

GoPro HERO7 ブラツク CHDHX-701-FW

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巨匠にボードをオーダーした結果②

さて、現地からの写真で驚愕した後はペイパルで残金を支払い

発送された荷物を待ちわびる事になった。

そしてつい先日荷物が届き開封してその出来に驚いたのだが

ボードの写真を撮ってあだこだ解析する事は諦めた。

何故なら、乗る前の感じと乗った後の感じが全く異なるからだｗ

現地から送られた写真です(加工済みｗ)

乗る前にボードを全体的に見まわした感じは

• 仕上げの粗さがアーティスティックにさえ感じる
• 重量は3.2kgと同ボリュームのクリアーのポリと同程度
• ボリュームはめっちゃある
• レールはぶっとい
• ロッカーは図る気にすらならない
• フィンは両面フォイルで角度はかなり垂直に近く、トーインもきつくない

こんなところかな？

DVS本人はボードが日焼けして劣化するのが嫌いなので

基本的にクリアーのボードを作らない。

その着色は恐らくフォームを直接スプレーか刷毛塗をしている感じなのだが

その斑や、サンディングも結構ピンホールが目立つんだけど(実際穴は開いてない)

何故か逆に味に見えてしまう。

大金を支払ったか故の巨匠デバイスがかかったのか？ｗ

重量は手持ちの体重計で計測したが、以前の記事で乗ってたキャンベルの

アルファオメガと同じ3.2kgであった。

naminorimatome.hatenablog.com

フォームへのペイントの影響か、通常のEPSのボードよりは重いと思う。

しかしポリのフォームにスプレーしたりティントで巻いた場合は

もっと重量が出るので、そういう意味では軽いかな？

そんでボード全体のボリューム感はめっちゃあるのだが

このボードはデッキとボトム両面に深いコンケーブが入っているので

そのマイナス分を補う為ボリュームてんこ盛りではないかと想像した。

そしてレールもフルレールやボキシーと呼ばれる位ぶっとく

手持ちのカーボンロケットフィッシュはかなりシュッとしたレールなので

こりゃ俺の脚力で踏み切れるのかいな？と疑問に思ったわけです。

 なのでここまでくると前後のロッカーの数値を測る事が無意味に感じてきた。

ただ一つ言える事は、ノーズがぶっといｗ

唯一俺の頭で事前に理解出来そうな事柄は、

フィンに纏わる諸々が普通のパターンではないという事。

前回の記事の写真がデカすぎたので縮小してみたが

リムーバルフィンの割にはフィンの角度が垂直に近い。

どちらかというとクラシックなキールオンフィンの角度に近いのではないか？

フィンの角度が寝ているほど回転性は高くなるが滑走時には抵抗になる。

なので角度だけを見ると直進性を重視した昔ながらの設定に見える。

フィンの向きが内側にどれだけ向いているかのトーインの設定も

回転性を重視するツインフィンやトライフィンのサイドはきつい。

しかし今回のボードは両フィンの内側にスケールを当てても

その延長線が交差しないでボードのノーズから飛び出す＝緩いのである。

また付属のフィンそのものがかなり特殊という事もある。

AUSのサーフエクリプス製のDVSシグネイチャーフィンだ。

このフィンが凄いのはカーボンベースであることもさながら

50/50フォイルでほぼ直立気味だという事！

昨今のリムーバブルキールフィンは少しでも回転性の足しにする為に

内側にフォイルが彫られている物が殆んどなのに50/50とは！？

また当ブログで取り上げたホビーのキールフィンですら

多少の傾きが加えられているというのにほぼ直立気味とは！？

naminorimatome.hatenablog.com

True Ames トゥルーアムス フィン 日本未発売モデル【Hobie Fish - Futures Compatible】（Twin-Fin Set）FUTURE キールフィン フューチャーフィン ツインフィン2本セット

 だからこれらの情報だけ見ると直線番長で全然曲がらないんちゃう？

と思われても当然だ。

しかし俺の要望は

• 全種類の波でアクションがしたい

なのでこれ以上陸であだこだ考えても仕方ねーんじゃねーか？と

普段なら絶対入らない、南風吹きすさぶジャンクな海に特攻したのであるｗ

続く。。。

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